Profil maritime : Bahreïn

INFORMATIONS GÉNÉRALES POUR 2022

Population

PIB

Commerce de marchandises¹

1.472 Millions

44 253 Millions $US courants

45 731 Millions $US courants

Superficie des terres²

Croissance du PIB

Commerce des serv. de transport³

(o) 785 Km²

5.04 %

(e) 20 153 Millions $US courants

DONNÉES MARITIMES CLEFS EN 2022

Ratio côte/superficie²

Construction navale⁴

Recyclage de navires⁴

324.8 m/km²

0.000 TJB

Flotte - Pavillon national⁵

Flotte - Propriété⁶

294 Milliers de TPL

193 navires

97 Milliers de TPL

Nombre d'escales⁹

Débit portuaire de conteneurs⁷

Nombre de marins⁸

404 904 EVP

(l) 3 330

PARTS DU PAYS DANS LE MONDE EN 2022

COMMERCE INTERNATIONAL DE MARCHANDISES

+35.0 %

Taux de croissance des exportations de marchandises en 2022

Commerce total de marchandises

(millions de $US)

2005

2010

2015

2022

Exportations de marchandises

10 242

14 971

16 540

30 194

Importations de marchandises

9 393

(e) 12 260

12 408

15 537

Balance du commerce de marchandises

849

(e) 2 711

4 133

14 657

Structure des exportations par groupes de produits en 2022

(en % du total des exportations)

Top5 partenaires 2022

(exportations, millions de $US)

COMMERCE INTERNATIONAL DES SERVICES DE TRANSPORT

Taux de croissance des exportations des services de transport en 2022

Exportations des services par principales catégories¹⁰

(en % du total des services)

2005

2010

2015

2022

Transport

21.6

18.9

8.8

Voyages

29.2

32.2

17.3

Autres services

45.8

44.5

69.6

Commerce total dans le secteur des services de transport¹⁰

(millions de $US)

2005

2010

2015

2022

Exportations de services de transp.

683

801

798

Importations de services de transp.

630

758

1 297

Balance du commerce des services de transp.

-499

FLOTTE NATIONALE

-4.5 %

Taux de croissance de la flotte en 2022

Capacité de transport par types de navires⁵

(Milliers de TPL)

2005

2010

2015

2022

Flotte totale

380.0

613.4

601.3

294.3

Pétroliers

154.0

154.4

155.4

1.4

Vraquiers

85.0

85.5

0.0

Navires de charge classique

4.0

1.9

32.5

39.6

Porte-conteneurs

100.0

270.9

230.0

0.0

Autres navires

37.0

100.8

183.4

253.4

Flotte par types de navires⁵

(Nombre de navires)

CONNECTIVITÉ DES TRANSPORTS MARITIMES RÉGULIERS

Indice de connectivité bilatérale - Top 10 partenaires en T1 2022¹¹

Ne peut prendre que des valeurs entre 0 (min) et 1 (max)

Indice de connectivité des transports maritimes réguliers¹¹

Maximum 2006=100 pour la Chine

ESCALES PORTUAIRES ET PERFORMANCES

Escales portuaires, temps passé dans les ports, âge des navires et taille en 2022⁹

Nombre d'arrivées

Temps médian
au port (jours)

Âge moyen
des navires

Taille
moyenne (GT)
des navires

Capacité
de charge
moyenne
par navire

Capacité de transport de conteneurs moyenne (EVP) par porte-conteneurs

Taille
maximale (GT)
des navires

Tous les navires

Transporteurs de vrac liquide

Transporteurs de gaz de pétrole liquéfié

Transporteurs de gaz naturel liquéfié

Transporteurs de vrac sec

Navires de charge classiques

Rouliers

Porte-conteneurs

Navires à passagers

Indice de connectivité des transports maritimes réguliers des ports - Top 5 des ports en 2022¹¹

Maximum 2006=100 pour la Chine (RAS de Hong Kong)

Source : Des informations détaillées sur la source des données sont disponibles dans la documentation des tableaux correspondants du Data Center (https://unctadstat.unctad.org/datacentre/). Un lien vers ces tableaux est disponible dans chaque section du profil.


	Notes :
	1	Somme des exportations et des importations.
	2	La superficie des terres représente la superficie totale d'un pays à l'exclusion des eaux intérieures. Elle diffère de la superficie stricto sensu, qui elle inclut les eaux intérieures à l'exclusion des eaux côtières territoriales. La longueur du littoral est basée sur des données calculées en 2000 d'après le World Vector Shoreline database à l'échelle 1/250000ème.
	3	Somme des exportations et des importations. Les statistiques présentées correspondent aux définitions de la sixième édition du Manuel de la balance des paiements et de la position extérieure globale du FMI (MBP6, 2009).
	4	Navires commerciaux naviguant en mer dont la taille minimale est de 100 TJB. Source : Clarksons Research (https://www.clarksons.com/services/research/).
	5	Navires commerciaux naviguant en mer dont la taille minimale est de 100 TJB, au 1er janvier. Source : Clarksons Research (https://www.clarksons.com/services/research/).
	6	Navires commerciaux naviguant en mer dont la taille minimale est de 1000 TJB, au 1er janvier. Source : Clarksons Research (https://www.clarksons.com/services/research/).
	7	Secrétariat de la CNUCED, provenant de sources diverses incluant Dynamar B.V. Publications, les opérateurs de terminaux et les autorités portuaires. Se rapporte à l'année 2021.
	8	Se rapporte à l'année 2021. Source : BIMCO-ICS Manpower Report 2015 et BIMCO-ICS Seafarer Workforce Report, 2021 edition.
	9	Secrétariat de la CNUCED, sur la base de données fournies par MarineTraffic (http://marinetraffic.com). Navires de plus de 1000 TJB.
	10	Les statistiques présentées correspondent aux définitions de la sixième édition du Manuel de la balance des paiements et de la position extérieure globale du FMI (MBP6, 2009).
	11	Secrétariat de la CNUCED, calculé à partir de données fournies par MDS Transmodal (https://www.mdst.co.uk).
	e	Estimé.
	l	Estimé par BIMCO/ICS sur la base des estimations de la demande des marins.
	o	Estimé. Les données se réfèrent à 2020.


	Symboles pour les valeurs manquantes :
	0	Zéro signifie que le montant est nul ou négligeable
	..	Pas disponible ou pas communiquée séparément
	_	Pas applicable
	...	Pas disponible, y compris pas de cotation
	#	Calcul non pertinent
	-	Non publiable
	***	Accumulation négative des flux; valeur incluse dans les totaux régionaux et globaux

Abréviations et acronymes :

TPL :

Tonne de port en lourd

GPL :

Gaz pétrole liquéfié

GNL :

Gaz naturel liquéfié

PIB :

Produit intérieur brut

TJB :

Tonneau de jauge brut

EVP :

Équivalent vingt pieds

Avertissement :

Les appellations employées dans UNCTADstat et la présentation des données qui y figurent n'impliquent, de la part du secrétariat de l'Organisation des Nations Unies, aucune prise de position quant au statut juridique des pays, territoires, villes ou zones, ou de leurs autorités, ni quant au tracé de leurs frontières ou limites.
Les appellations "économie" ou "pays ou zone" figurant dans certaines rubriques des tableaux désignent des régions, des pays, des territoires, des villes ou des zones.
Les termes "en développement", "en transition" et "développés" sont utilisés par commodité dans la présentation des statistiques et n'impliquent pas nécessairement un jugement quant au stade de développement atteint par un pays ou une zone donnée.

La CNUCED s'efforce d'atteindre le plus haut degré d'exactitude et s'engage à corriger toute erreur de sa part. Elle ne garantit ni ne prétend explicitement ou implicitement assurer l'exactitude, la fiabilité ou encore le caractère approprié à tel ou tel usage d'un tableau figurant dans la base UNCTADstat.

Date de dernière mise à jour : 29 septembre 2023